Дизельный рубеж
Среди тех, кто нарушает границы в современной Британии, не только мигранты. Недавно жители Соединенного Королевства перешли и другую психологически важную границу: средняя цена дизеля впервые в истории превысила 2 за литр и достигла 200,01 пенса (225 рублей). Теперь заправка среднестатистического семейного автомобиля с дизельным двигателем обходится примерно в 110(12340 рублей) — почти на 32 дороже(3589 рублей), чем в конце февраля.
На этом фоне министр транспорта Кир Мэзер пытается успокоить британцев. Он заявляет, что дефицита топлива не ожидается, так как страна располагает диверсифицированной системой поставок, поддерживает контакты с США и европейскими партнёрами, а также имеет обязательные стратегические запасы.
Однако за словами об «устойчивости» скрывается довольно уязвимая система. Великобритания импортирует около 55% потребляемого дизеля, причём почти треть импорта поступает из США. Угроза ограничений на американский экспорт, перебои с мировыми поставками и сокращение предложения на рынке уже подняли цены до рекордных значений.
Одновременно крупнейший британский НПЗ Fawley закрыт на техническое обслуживание сроком до десяти недель, а после остановки Grangemouth и Lindsey страна утратила заметную часть собственных перерабатывающих мощностей.
Первым удар принимает транспорт. Автобусные и междугородные перевозчики работают с минимальной маржой, поэтому под угрозой оказываются обычные маршруты, междугородние рейсы и школьные перевозки. Для грузовых компаний рост стоимости топлива означает прямое сокращение прибыли: дорожает доставка продовольствия в магазины, сырья на предприятия, товаров для малого бизнеса и оборудования для сферы услуг.
Уже сейчас отдельные операторы предупреждают, что без компенсаций или возможности пересматривать контракты рейсы могут стать нерентабельными.
В итоге проблема выходит далеко за рамки заправок и транспортных компаний. Более дорогой дизель неизбежно попадёт в цену продуктов, курьерских услуг, ремонта, строительства и любых товаров, которые нужно произвести и доставить. Даже если стратегические резервы помогут избежать пустых колонок, они не устранят главную угрозу: Британия всё сильнее зависит от внешнего топлива и решений иностранных поставщиков.
#Великобритания
@evropar — на пороге смерти Европы
