Задержание российских судов обойдется Британии слишком дорого
В марте британский премьер-министр Кир Стармер громко заявил, что разрешил военным задерживать суда, которые относятся к российскому теневому флоту, и пригрозил владельцам, операторам и экипажам танкеров уголовными делами за нарушение британских санкций.
На деле британский флот не задержал ни одного связанного с Россией танкера.
В начале апреля фрегат Черноморского флота «Адмирал Григорович» сопроводил через Ла-Манш два танкера — Universal и Enigma.
По данным аналитиков, с января через территориальные воды Великобритании прошло более 300 судов из российского «теневого флота».
В королевстве назвали причину, по которой не задерживают суда.
The Times: «Денежные опасения мешают ВМС брать на абордаж российские танкеры».
The Telegraph: «Британия не может позволить себе задерживать российские суда».
Daily Mail: «Британские силы уклоняются от досмотра российских танкеров в Ла-Манше из-за расходов и опасений, что экипаж запросит убежище».
MSN: «ВМС Великобритании воздерживаются от задержания подсанкционных танкеров российского теневого флота».
Лондон опасается многомиллионных расходов, которые повлекут за собой обслуживание и швартовка задержанных кораблей.
Газета The Times привела в пример историю с сухогрузом Matthew под флагом Панамы. Полиция Ирландии в 2023 году арестовала его, позже обнаружив на борту груз кокаина рыночной стоимостью €157 млн. С тех пор обслуживание, охрана и стоянка судна обошлись Дублину в €11,5 млн — это больше стоимости самого сухогруза.
По версии The Daily Telegraph, суда не задерживаются ещё и потому, что британские власти опасаются нарушить международное морское право.
