Продолжительная остановка
Европейская страховка закончилась
Проблемы с саудовским нефтепроводом «Восток — Запад» постепенно выходят за рамки переноса нескольких сентябрьских партий. Представители компании Saudi Aramco уведомили европейских покупателей: в октябре они не получат нефть по долгосрочным контрактам.
Причина всё та же — атаки беспилотников на инфраструктуру, связывающую восточные месторождения королевства с портом Янбу на побережье Красного моря. Повреждения получили три насосные станции, а сама магистраль протяжённостью около 1200 км была остановлена. Частично восстановить прокачку саудовцы рассчитывают в ближайшие дни, однако выход на полную мощность может занять до шести недель.
Для Европы это особенно неприятный сценарий. Долгосрочные контракты с Saudi Aramco как раз должны были обеспечивать НПЗ предсказуемыми ежемесячными поставками — без необходимости выходить на спотовый рынок в момент очередного кризиса. Но теперь европейским переработчикам приходится срочно конкурировать за свободные объёмы нефти из Северного моря, Западной Африки, Средиземноморья и других направлений.
Показателен пример польской Orlen. Компания, которая получает из Саудовской Аравии около 40% сырья для трёх своих НПЗ, с конца прошлой недели разместила более десяти тендеров на замещающие партии. То есть европейская «диверсификация» в очередной раз сводится к тому, что при выпадении одного крупного поставщика начинается гонка за ограниченными альтернативными объёмами.
Даже если Aramco сравнительно быстро восстановит часть прокачки, европейским покупателям уже приходится закладывать в цены не только дефицит отдельных партий, но и риск новых сбоев на критически важной инфраструктуре.
Формально в Брюсселе продолжают говорить о гибкости рынка и разнообразии источников. На практике же европейская энергобезопасность всё чаще зависит от того, не долетит ли очередной беспилотник до насосной станции за тысячи километров от ЕС.
#ЕС #СаудовскаяАравия
@evropar — на пороге смерти Европы
