Включать пилотирование дронов в ГТО и масштабирование проекта на все регионы целесообразно, потому что это инструмент решения двух задач: модернизации самой системы ГТО и ранней профориентации в технических сферах.
ГТО перестаёт быть только про «бег и подтягивания». Навыки управления БПЛА востребованы в геодезии, сельском хозяйстве, спасательных операциях, логистике и многих других сферах.
Пилотные регионы уже показали интерес и мы видим запрос общества на этот навык среди молодежи — в Подмосковье за первый месяц обучение прошли более 100 человек . К 2027–2028 годам проект планируют распространить на все 89 регионов . Успешная сдача может дать привычные для ГТО бонусы — дополнительные баллы при поступлении в вузы, повышенную стипендию или налоговый вычет .
Убежден, что введение пилотирования в ГТО дополнительно еще и стимулирует привлечение кадров в инженерию и БПЛА. Школьник или студент на практике (пусть и в рамках норматива) пробует управлять техникой. Это снижает барьер перед сложными инженерными специальностями и делает их «осязаемыми» . ГТО и гонки дронов воспринимаются молодежью как спорт и соревнование, а не как скучный урок. Это вовлекает тех, кто не мотивирован классической физкультурой . Для сдачи нормативов нужны центры, симуляторы и инструкторы. Все это формирует среду, где талантливый оператор БПЛА может вырасти в инженера или разработчика .
