У нас в машине газ: в Черноземье на фоне топливного кризиса вырос спрос на альтернативное топливо

У нас в машине газ: в Черноземье на фоне топливного кризиса вырос спрос на альтернативное топливо

На фоне топливного кризиса в Черноземье автомобилисты как частные, так и корпоративные парки начали искать альтернативные способы заправки. По оценкам опрошенных Ъ-Черноземье участников профильного рынка, спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) на авто вырос в два-пять раз. Поставщики ГБО рассказывают о росте цен и об опустевших складах. Больше внимания стали привлекать и электромобили. Впрочем, резкого снижения стоимости бензиновых и дизельных автомобилей или спроса на них эксперты не прогнозируют, подчеркивая, что этот сегмент остается основой автопарка.

Представитель черноземного отделения группы компаний Италгаз (занимается поставками газобаллонного оборудования) заявил Ъ-Черноземье о двукратном росте спроса на оборудование для перевода автомобилей на газ на фоне топливного кризиса:

В основном сейчас ставят оборудование для пропана. Цены на него поднялись примерно на 1015% из-за привязки к курсам доллара и евро и проблем с логистикой, поскольку основная часть комплектующих поставляется из Италии и Польши. Разобрали все запасы со складов.

Очередь в установочные центры сейчас составляет две-три недели, тогда как раньше оборудование подключали сразу по факту обращения, пояснил представитель компании.

Руководитель воронежской компании Газ-групп (более 20 лет занимается установкой ГБО на автомобили) Григорий Наумов сообщил Ъ-Черноземье о пятикратном росте числа заявок:

За последний месяц произошел резкий скачок обращений, у нас просто закончилось оборудование для установки. При этом себестоимость повысилась минимум на 50%, так как оборудование производят иностранные компании из Польши и Китая.

Рост спроса, приводящий к очередям, отметил и директор по внешним коммуникациям профильной исследовательской компании NEFT Research Дмитрий Прокофьев. Он также указал на другие сложности при переходе автомобилистов на газовое топливо.

Установка ГБО может обернуться не столько экономией, сколько дополнительными расходами и бюрократическими сложностями. Перевод автомобиля на газ это изменение конструкции транспортного средства, требующее обязательной легализации, пояснил господин Прокофьев

Он также предупредил о рисках, связанных с качеством установки на фоне ажиотажа.

Спрос рождает предложение, но не всегда качественное. Неправильно настроенное ГБО может повредить систему зажигания, а скрытые дефекты электроники, которые не проявлялись на бензине, могут "всплыть" после перехода на газ, добавил эксперт.

Отдельно господин Прокофьев отметил риски на рынке пропана:

Хотя физического дефицита сжиженного углеводородного газа (СУГ) нет, цены на него за неделю с 15 по 22 июня выросли более чем на 30% до 33,65 тыс. руб. за тонну.

Усилился в Черноземье и интерес к электрокарам. Руководитель службы регионального развития Авто. ру Михаил Захаренко отметил, что интерес пользователей к гибридным и полностью электрическим автомобилям существенно возрос за последний месяц. Особенно значительный скачок почти на 40% наблюдается со второй недели июня.

И предложение, и спрос в большей степени сконцентрированы на гибридных автомобилях в силу их большей утилитарности и удобства эксплуатации. Взлета продаж чистых электромобилей не произошло из-за небольшого размера сегмента. На фоне ограниченного спроса, нехватки инфраструктуры и зачастую высокой стоимости продавцы не держали больших запасов. Поэтому всплеск интереса к этому типу автомобилей не конвертировался сразу в продажи, рассказал господин Захаренко.

В пресс-службе Evolute также подтвердили рост спроса на электромобили бренда, которые собираются на липецком и подмосковном заводах, более чем на 400% год к году.

https://max.ru/kommersantvrn_28368" target="_blank" rel="nofollow">Показать полностью...