За последние десять лет московское метро получило более пяти тысяч новых вагонов
За каждым таким поездом — работа предприятий из разных регионов страны:
Санкт-Петербург поставляет системы видеонаблюдения и дверные системы;
Тверская область — климатическое оборудование, световые линии, элементы интерьера и экстерьера, панели навигации;
Владимирская область — тяговые двигатели;
Демихово (Московская область) — редукторы;
Ростовская область — цифровые информационные системы для вагонов;
Нижегородская область — поручни салона;
Республика Татарстан — сиденья и кресла машиниста.
В декабре прошлого года на маршруты вышел один из самых технологичных в мире поездов «Москва-2026», а в 2026–2027 годах поставят еще 700 вагонов, которые завершат обновление Замоскворецкой линии
и выйдут на Рублево-Архангельскую.
Факт! Новые составы в столичном метро обслуживаются по контракту жизненного цикла, то есть производитель несет ответственность за техсостояние вагонов на протяжении 30 лет.
— Для нас это гарантия комфорта и безопасности пассажиров. А машиностроители улучшают свои технологии и сохраняют рабочие места, — подчеркнул Сергей Собянин.
Видео: каналы Сергея Собянина в МАХ
и Telegram
Подписаться на «Вечернюю Москву» // «ВМ» в MAX
