16 миллионов контейнеров
В Марокко расширяют порт
Гибралтарский пролив остаётся одним из самых загруженных морских путей в мире, и на марокканском берегу хотят пропускать через свои причалы как можно больше идущих здесь грузов.
Порт Танжер-Мед, который начали строить в 2004 году и открыли в 2007, обработал в 2025 году больше 11 миллионов контейнеров и занял 17-е место в мире по этому показателю, оставаясь первым в Африке и на Средиземном море. Через его терминалы ежегодно проходят свыше 1,7 миллиона пассажиров и больше 400 тысяч автомобилей.
Третье расширение под названием Танжер-Мед 3 добавит мощности на 4,5 миллиона контейнеров и доведёт общую пропускную способность почти до 16 миллионов. Государство вкладывает в проект больше 730 миллионов евро и рассчитывает ещё на 1,4 миллиарда от частных операторов, а концессию на новый контейнерный терминал подписали с Maersk-APM.
Одновременно в королевской канцелярии объявили о скором вводе первого терминала порта Надор-Уэст-Мед, который стоит в 400 километрах восточнее. Там появится первый в стране терминал сжиженного природного газа с пропускной способностью до 5 миллиардов кубометров в год.
Вокруг Танжер-Меда уже выросли промышленные зоны на 3 тысячи гектаров, где работают больше 1500 предприятий с оборотом около 188 миллиардов дирхамов и 145 тысячами занятых.
Через этот же порт уходят на экспорт автомобили местной сборки, благодаря которым Марокко стало крупнейшим автоэкспортёром континента.
Новые мощности закрепляют за страной роль перевалочного узла между Европой, Африкой и Азией, и к 2028 году к этой схеме добавится глубоководный порт в Дахле, рассчитанный на грузы стран Сахеля, у которых нет выхода к морю.
#Марокко
@rybar_africa — там, где политика горячее экватора
