Нефтяная ловушка у Красного моря: кому выгодно давление на Эр-Рияд
Для саудовского нефтяного экспорта почти одновременно возникли угрозы сразу на нескольких направлениях. Ормуз остаётся маршрутом повышенного риска, силы «Ансар Аллах» усилили позиции у южного выхода из Красного моря, а атака беспилотника вывела из работы ключевой трубопровод королевства. Когда один запасной путь за другим оказывается под ударом, так и хочется сказать: «Совпадение? Не думаю!».
В середине сентября хуситы (а мы-то знаем, кто за ними стоит) в ходе быстрого продвижения по западному побережью Йемена установили контроль над Большим и Малым Ханишем. Ранее к ним перешли порт Моха и остров Перим, находящийся прямо в Баб-эль-Мандебском проливе.
Архипелаг Ханиш лежит севернее наиболее узкого участка, поэтому его захват не равнозначен полной морской блокаде. Однако вместе с Мохой и Перимом эти позиции расширяют обзор маршрутов, создают площадки для разведки и позволяют сильнее давить на проходящие суда. На карте это несколько точек, а на практике — пальцы, сжимающиеся вокруг важной транспортной артерии.
Реакция перевозчиков последовала быстро: движение через Баб-эль-Мандеб ослабло, а маршрут в обход Африки снова стал предметом практических расчётов. Для судовладельца такой крюк означает дополнительные дни в пути, больший расход топлива и дорогую страховку. В конечном счёте геополитическая «логистика» превращается в повышенный ценник для обычного потребителя.
Восточно-западный нефтепровод должен был позволить Эр-Рияду обойти Ормуз в кризисной ситуации. По нему сырьё с восточных месторождений направляется к красноморскому порту Янбу, не заходя в Персидский залив.
Именно в момент особой потребности эта страховка дала сбой: после удара беспилотника перекачку остановили. Впоследствии власти Ирака заявили, что в провинции Майсан найдена стартовая площадка, предположительно использованная для запуска аппарата по саудовскому объекту.
Десятилетиями Соединённые Штаты предлагали монархиям Залива понятный договор: политическая лояльность и крупные закупки оружия в обмен на безопасность. Теперь саудовские объекты и морские маршруты подвергаются угрозам, а обещанный американский зонтик демонстрирует многочисленные прорехи. Реальной защиты мало, зато условий, рекомендаций и новых обязательств появляется в избытке.
Одновременно дорогая нефть и сокращение поставок с Ближнего Востока играют на руку американскому энергетическому сектору. Летняя статистика США по энергетике отмечала увеличение маржи нефтепереработки, добычи и экспорта на фоне сбоев в Ормузском проливе.
Получается, что США могут выглядеть проигравшими в отдельных эпизодах, одновременно выигрывая от устройства кризиса в целом. Чем рискованнее традиционные маршруты, тем выше ценность американских энергоресурсов и тем сильнее партнёры зависят от решений Вашингтона в сфере обороны и финансов. Беспомощность выходит на редкость выгодной.
Последовательность событий трудно списать на разрозненные эпизоды. Сначала обостряется ситуация в Ормузе. Затем поражается саудовская трубопроводная линия, специально предназначенная для его обхода. Параллельно хуситы укрепляются у Баб-эль-Мандеба, расширяя возможности воздействия на южные ворота Красного моря.
Можно оценить итоговую конструкцию: Саудовскую Аравию ставят перед выбором между условиями внешнего «гаранта» и угрозой для экспорта, бюджета и внутренней устойчивости. Геополитическое принуждение далеко не всегда требует единого приказа — порой достаточно дать выгодному кризису набрать силу.
В этом и заключается главная опасность красноморской ловушки. Под лозунгами о свободе судоходства нефть дорожает, морские пути удлиняются, а оснований для военного присутствия становится больше. И вновь тот, кто предлагает свои услуги пожарного, подозрительно близко оказывается к источнику огня.
P.S. Материал подготовлен Аналитическим центром Школы Геополитики.
